特别是在一战之后，法国人自认为自己的国家已经成为欧洲大陆最强大的国家，但不会容许法国的比例比岛国还要低。

潜艇能对一些军舰造成巨大的威胁，也是海军比较弱小的国家对海军强国的唯一反抗手段。

因为一战的影响，英国人很忌惮其他国家的潜艇。

接下来是法国和澳大拉西亚，各自拥有35万吨的主力军舰吨位。

法国在一战前还是顶级列强，一战后已经和英美拉开了差距。

美国紧随其后，主力舰吨位被限制在55万吨。

与其说是大英帝国相信法国能够快速的解决摩洛哥危机，不如说是大英帝国支持法国解决这次摩洛哥危机。

据规定，除了各国的法理领土之外，其他的太平洋岛屿不允许修建新的海军基地和要塞，降低各国在太平洋地区之间的冲突和矛盾。

这对澳大拉西亚来说反而是一件好事。因为三艘R108战列舰的建造已经进入尾声，预计在半年内就会先后完工，并且正式的进行下水测试。

要是法国人的比例等于岛国，这让数以千万的法国人怎么想？一个几十年前还是落后国家的岛国，短时间内就爬在了法国头上，这不是对欧洲霸主法国的侮辱吗？

加上意大利的海军吨位，这六个国家的海军吨位已经决定了世界各国的海军吨位。

虽然一战中英法确实进行了亲密合作，但在英法的历史中，关系友好的时间要远远少于战争时间，英法可是真正的拥有数百年渊源的邻居，关系不见得比法德关系好上多少。

这也是互相妥协的结果，虽然英国对美国，澳大拉西亚和法国对岛国都保持了优势，但优势都被限制在五万吨，也就是一艘主力战舰的吨位。

最少的就是野心勃勃的岛国，主力军舰吨位被限制在了30万吨，不过和法国以及澳大拉西亚的差距也并不是太过庞大。

这也是英国开出的条件之一，支持法国人迅速平复摩洛哥，避免一次消耗战争。

这五个比较重要的国家的海军比例确定之后，接下来也只剩下意大利的海军划分了。

在两位代表的谈笑之中，一份足以决定世界局势的海军吨位比例也被确定。

至于澳大拉西亚，虽然也是一个短时间内才崛起的国家，但毕竟它的国民大多都是欧洲人组成的，被欧洲人追评也没有那么可耻。

英国还是获得了对美国的微量优势，主力舰的吨位限制在60万吨。

也让本应该快速达成的海军限制条约进入了停滞期，关于中小军舰和潜艇的商议，没有几个月的功夫是不可能完成的。

这次海军比例的分配，各国除了争取自己的利益之外，同样也是在为自己争一点面子。

意大利政府漫天要价，直接开出了35万吨的要求，自然被五个国家联合拒绝。

在一番讨价还价之后，意大利人的海军吨位被限制在了17.5万吨，直接将意大利人的要求砍半，体现了五个国家联合起来的霸气。

不过，这不代表海军限制条约就已经正式达成了。

法国代表提雷克并未直接回应，而是转移了话题：“大英帝国是世界上最强大的国家，就连爱尔兰独立战争这样重大的危机都能够轻易解决，又怎么会需要法国的帮助呢？”

开玩笑，这样的海军吨位可是五个最强大的国家耗费了一个多月时间才得出的妥协结果，自然不可能是意大利这样的国家就能够撼动的。

“托马斯先生，你知道的。法国是这个世界最强大的国家之一，我们理应获得更多的海军比例分配。鉴于法国的损伤情况，我们同意和澳大拉西亚一样的比例，但决不允许岛国的比例超过或者等同于法国。”提雷克代表笑着说出了自己的第二个条件。

只相差一艘主力战舰的话，海军的实力差距也没有那么悬殊，还是有搏一搏单车变摩托的希望的。

就算提升了法国的海军比例，也根本不可能威胁到英国的海军地位。

如果说大英帝国和澳大拉西亚的关系有点相似于母子，那么法国和美国的关系就相似于父子，只不过美国人并不认同。

除了对主力军舰的限制之外，各种辅助军舰，包括潜艇在内，都成了接下来讨论的重点话题。

对澳大拉西亚来说是个好消息，因为澳大拉西亚的军区划分早已经完成，海军基地早都建设完了，这份附属条约没有任何影响。

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